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彈簧硬度改變所產生的影響（xiǎng）
　　1、增加前後（hòu）懸掛的彈簧硬度：行路性（xìng）變（biàn）硬，輪胎經絡路麵起伏時的循跡（jì）性會變差，提高抗側傾能（néng）力
　　2、隻增加前懸掛的彈簧硬度：前輪（lún）行路性變硬，前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或是（shì）減少轉（zhuǎn）向（xiàng）過度的傾向
　　3、隻增加後懸掛的彈簧硬（yìng）度：後輪行路性變硬，後輪的防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不（bú）足的傾向
　　4、隻減（jiǎn）少前後懸掛的彈簧硬度：行路性（xìng）邊（biān）軟，輪（lún）胎經過路麵起伏時（shí）的循跡性可能會變（biàn）好，抗側傾能力變差
　　5、隻減少前懸掛的彈簧硬度：前輪行路性邊軟，前輪防傾阻力減少，減少（shǎo）轉向不（bú）足或者是增加轉（zhuǎn）向過度（dù）的傾（qīng）向
　　6、隻減少後懸掛的彈簧硬度：後輪行路性變軟（ruǎn），後輪的防傾阻力（lì）減少，減（jiǎn）少轉向（xiàng）過度或者減少轉向不足的傾向
　　7、增加前防傾杆的硬度：前輪的防傾阻力增加，增加轉向不足或者減（jiǎn）少轉向過度的傾向，可減少（shǎo）前懸掛外傾角（jiǎo）的變化，使輪胎更緊貼路麵
　　8、增加後（hòu）防傾杆的（de）硬度：後輪的（de）防傾阻力增加，增加轉向過度或者減少轉向不足的傾（qīng）向，可減少（shǎo）後懸掛外傾角的變化，使輪胎（tāi）更緊貼路麵